Tesla en vedette

Après des années de tapage médiatique, Tesla a enfin atteintl'objectif de production hebdomadaire de 5 000 Model 3 visé par son PDGElonMusk, devenant de ce fait un "véritable constructeur automobile". Le groupe entend à présent passer à 6 000 voitures par semaine d'ici fin août, à l'aide notamment d'une chaîne de montage située dans une tente adjacente à son usine de Fremont. L'efficacité a grimpé en flèche. Les ingénieurs de Tesla ont déterminé que les voitures construites maintenant avaient besoin de 300 soudures de moins que celles assemblées peu de temps auparavant. Si les constructeurs traditionnels moquent ces chiffres relativement faibles, Tesla a retrouvé sa réputation mythique. Compte tenu de sa position sur le marché, des prévisions de croissance des véhicules électriques et de l'absence d'une vraie concurrence, les perspectives de Tesla sont prometteuses.

Le titre a bondi de 6.4% à 364.78$ dans la foulée de l'annonce. Les marchés s'interrogent cependant sur la durabilité du rythme de production et sur les coûts additionnels résultant des efforts supplémentaires requis. La production de la Model 3 a été un véritable gouffre financier. Les problèmes de batterie, la dépendance excessive à l'automatisation et autres goulets d'étranglement ont menacé la position dominante de Tesla sur le marché des voitures électriques. Les finances restent faibles. Tesla ne fait pas de bénéfice, donc n'a pas de PER, mais la valeur comptable est négative de 11.68. La dette à long terme équivaut à plus de deux fois les capitaux propres.

A la clôture de vendredi, 34.83 millions d'actions Tesla, soit 27.5% de celles accessibles à la négociation, étaient vendues à découvert. Les cours de ses trois emprunts convertibles sont restés inchangés,